Birgit og Ole Andersen.

Af Michael Jepsen


Birgit og Ole Andersen
La Siesta, Torrevieja
Kia Clarus 2000
Købt i Danmark i 2000
Kørt 100.000 km
Spansk nypris: 13.200 euro
Betalt i Spanien:
Omregistrering: 530 euro
12% afgift (model 576): 390 euro
Suma-vægtafgift: 75 euro
I alt udgift: 995 euro
Dansk afgift retur: 31.000 kr.
Da vi flyttede til Spanien i juli i år, tog vi vores bil med. Vi overvejede at sælge den i Danmark, hvor vi kunne få 40.000 kr. for den, men når vi tager den med til Spanien, får vi 31.000 kr. tilbage i afgift fra den danske stat, så vi kunne kun tjene 9.000 kr. på at sælge den i Danmark. Desuden brugte vi den til at flytte ting herned, da vi havde over otte kubikmeter med på vores trailer.
Da vi kom hertil, fortalte Simon fra Danske Venners Klub i Torrevieja om en spanier, der omregistrerer biler, og som andre danskere har brugt. Vi tog ud og forklarede ham om sagen, og han skrev en masse tal ind i spanske skemaer, og tog kontrolmål af bilen og traileren. Desuden skrev han nummeret på anhængertrækket ned.
Vi havde film på de bageste ruder for, at børnene ikke skulle få solen i hovedet, når vi kørte. Den blev vi bedt om at tage af eller få printet et nummer på filmen, så det kunne stå i papirerne, at den var godkendt.
Han tog 530 euro for at ordne papirarbejdet, og vi skulle betale 390 euro i afgift.
Afgiften blev udregnet på følgende måde: Da vi købte bilen som ny i Danmark i 2000, kostede den samme model 13.200 euro i Spanien. Da vi kom til Spanien i år, blev bilens nuværende værdi vurderet til 28% af nyprisen. Af de 28% skulle vi betale 12%, hvilket svarede til 390 euro. De 28% blev valgt ud fra et skema med forskellige satser, alt efter bilens årgang og model, og de 12% var fordi bilen er over 16 kubik. Havde den været under, havde satsen været lavere.
Udover afgiften skulle vi betale 75 euro i Suma-bilskat, som er en slags vægtafgift. Så alt i alt blev det knap 1.000 euro for selve bilen, mens vi gav næsten 500 euro for traileren. Spanieren, som klarede omregistreringen for os, tog med over på ITV-synshallen og sørgede for at få bilen synet. De danske nummerplader beholder man på bilen, indtil man får de spanske plader. De nye plader henter man hos sit private omregistreringsfirma, som får pladerne fra Alicante.
Hvis man skal have registreringsafgiften betalt tilbage fra Danmark, skal man have en kopi af den danske registreringsattest med et stempel og underskrift fra det spanske ITV-bilsyn. Man skal huske at bede om en kopi, for de destruerer originalen. Så det er en fordel at sige det inden ...
Kopien sender man til de danske skattemyndigheder. Man beholder også selv en kopi af den danske registreringsattest med det spanske stempel samt synspapirerne på spansk med stempel og underskrift på, at bilen er godkendt. De to papirer skal man have med i bilen, indtil man får de spanske plader. Det er også en god idé at have en kopi af sit danske kørekort, for hvis man mister det, behøver man ikke vente på en kopi fra Danmark, men kan bede trafikpolitiet i Alicante om at lave et spansk kørekort. 


Per Skall Sørensen
Quesada
VW Touareg 2006
Købt i Danmark som ny
Pris i Danmark: 1,2 mio. kr.
Betalt i Danmark: 350.000 kr.
Betalt i Spanien:
12% afgift (model 576): 4.320 euro
16% moms + diverse: 7.700 euro
Jeg købte bilen som ny i Danmark i december 2006. Den koster 1,2 millioner kroner som ny i Danmark. Uden danske afgifter, skat og moms har jeg givet knap 350.000 kroner for den i Danmark. Du skal køre minimum et halvt år i bilen, før den ifølge den spanske definition er at betragte som en brugt bil, så jeg havde den forsikret i Danmark indtil 1. juli 2007. Ifølge formular 565 (hedder nu 576, red.) skulle jeg betale 12% af bilens nyværdi i Spanien, hvilket var 4.320 euro. I år meddelte det spanske skattevæsen så, at jeg skulle betale 7.700 euro omgående. Det var 16% moms af bilens værdi i Spanien plus moms for tilbehør. Derudover skulle jeg betale en bøde på 700 euro, som min sagfører dog mener, jeg ikke behøver betale, fordi jeg har handlet i god tro.
Så vidt jeg ved, er jeg den eneste dansker, der er blevet knaldet på det her. Jeg er måske bare den første, men alle andre har tilsyneladende fået andre informationer, så måske har jeg bare været uheldig. Men for andre kan det være relevant at vide, at hvis du ikke betaler de 16% IVA fra start, så kommer bøden oven i. Og havde jeg vidst, at jeg skulle betale spansk moms, så havde jeg købt bilen hernede i stedet.
Tidligere havde jeg en Mercedes E280 fra 1997, som jeg solgte i 2005 i Spanien. Jeg fik 175.000 kroner tilbage fra det danske skattevæsen, svarende til momsen på 180% af bilens værdi på daværende tidspunkt. Værdien blev fastsat af tre personer, deriblandt en fra FDM og en fra skattevæsenet. Jeg havde kørt i den i Spanien et års tid, da jeg solgte den for 10.000 euro. I Danmark var jeg året før blevet tilbudt lidt over 300.000 kroner, hvis jeg havde givet den i bytte med en ny Mercedes på grænseplader, men det syntes jeg var for lidt, for jeg gav 800.000 kroner for den, da jeg købte den som ny i 1997. Det skulle jeg selvfølgelig have taget imod, men jeg havde regnet med, at jeg i hvert fald kunne få 20.000 euro for den hernede. Sådan kan man tage fejl, når man har de danske briller på. Nu fik jeg kun sammenlagt 250.000 kroner; 175.000 fra skattevæsenet og 75.000 da jeg solgte bilen i Spanien.


Momsen skal betales
Blandt danskere på Costa Blanca er det tilsyneladende en udbredt opfattelse, at man hverken skal betale moms i Danmark eller Spanien, når man har ejet bilen, der skal omregistreres, i mere end et halvt år.
Som det fremgår af Per Skall Sørensens erfaringer beskrevet på denne side, er det imidlertid ikke korrekt. Per Skall Sørensens sagfører Loli Cuello fra advokatfirmaet Mare Nostrum i Torrevieja bekræfter, at momsen skal betales jævnfør spansk lovgning model 309.
”Jeg kan garantere dig for, at hvis der havde været en smutvej for hr. Sørensen, så havde vi fundet den. Jeg har talt med inspektør Javier Arce fra skattevæsenet flere gange, og han siger, at momsen skal betales enten i Danmark eller i Spanien. Ifølge inspektøren vil skattevæsenet kigge nærmere på emnet i den kommende tid og få fat i flere, som ikke har betalt momsen. Derfor er det bedre at få det klaret, før du bliver kontaktet af skattevæsenet”, lyder rådet fra Loli Cuello.
Hun tilføjer, at den eneste måde at undgå momsen på lovlig vis er, hvis køretøjet er registreret som firmabil.

Abonner på e-mail nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven